庆阳市发展和改革委员会

王光龙、关正西、罗俊峰、彭 涛、彭李民、徐小荣、周婀娟、苏亚丽代表：

你们好！

你们在市人大第五届一次会议上提出的《关于加快兰太铁路建设并在正宁设立站点的建议》（第111号）已收悉。现答复如下：

庆阳至延安铁路是国家、省上规划的兰州—定西—平凉—庆阳—延安铁路的组成部分。2016年，国家发布《中长期铁路网规划》（2016—2030年），明确定西—平凉—庆阳—黄陵铁路（经正宁）为普速铁路。2021年11月，省发改委印发《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》，规划庆阳至延安（北京）为高铁，项目同时纳入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》，列为“十四五”前期研究、中长期谋划实施项目。庆阳至黄陵铁路为中长期谋划实施项目。

按照省上规划的建设时序，先行建设平凉至庆阳铁路，其建设标准对庆阳至延安铁路建设标准至关重要。今年2月21日，省委常委、常务副省长程晓波主持召开2022年第一次省重大交通项目建设协调推进领导小组会议，专题研究安排推进平凉至庆阳铁路前期工作。程晓波副省长通报了2月中旬与国铁集团对接情况，国铁集团意见，平庆铁路按双线200km/h标准建设有很大困难。2021年3月15日，国务院办公厅转发国家发改委、交通运输部、国家铁路局、国铁集团《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号），《意见》明确：“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设”。“规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准”。如坚持按双线200km/h标准建设，需报国家发改委审批，几乎没有可能。根据对接情况，经汇报省委、省政府主要领导同意，平庆铁路按双线160km/h技术标准建设，年内必须开工。鉴于平庆铁路按普速标准建设，庆阳至延安铁路建设标准在前期阶段还需研究确定。

2022年5月21日，市政府办印发《庆阳市“十四五”及中长期铁路网发展规划的通知》（庆政办发〔2022〕82号），明确庆阳至黄陵铁路庆阳至正宁段已纳入规划，为我市“十四五”规划研究项目，线路自庆阳至长庆桥铁路张咀站引出，并行银西高铁东侧南行经焦村镇后展线下塬至宁县南设站，出站后东行经宁正矿区后至正宁县设站，新建线路全长约68km，项目投资总额约41.8亿元。

我们将继续沟通衔接，待庆阳至黄陵铁路庆阳至正宁段前期工作启动后积极配合做好选线及正宁设置站点等工作，进一步加强正宁与外部交流，促进正宁经济健康快速发展。

最后，感谢你们长期以来对我们工作的关心和支持！欢迎继续对庆阳市经济和社会发展建言献策！

                                                                        庆阳市发展和改革委员会      

                                                                        2022年7月6日